Loading..
Viimasel ajal on igasugused elektroonilised ja elektrilised mehhanismid ja kiiresti arenenud, kasutaja poolelt vaadates on nende käsitsemine lihtsam ja tulemuseni jõudmine kiirem. Milliseid uusi abimehi on siis saada meresõidul paatide-kaatrite juhtimise hõlbustamiseks ja turvalisuse parandamiseks? Et säästa elektrienergiat, mida näiteks pikki otsi purjetavatel ja võistlevatel purjejahtidel (ja teistelgi alustel) pole kunagi küllalt, on kasutusele võetud valgusdioodidel töötavad valgustid. Samasuguseid juba kasutatakse Eesti rannikul majakates ja linnades valgusfoorides. Kui näiteks tavaline 21vatine hõõglamp tarvitab 12voldise toitepinge puhul 1,8- ja 5vatine hõõglamp 0,45amprist voolu, siis 10vatine halogeenlamp vastavalt 0,77 A ja 5vatine halogeen 0,37 A. Valgusdioodlambid küsivad kümneid kordi vähem. Valgustugevus luksides 0,5 m kauguselt mõõdetuna on vastavalt toodud näidetele 150, 40, 198, 73, kolme ja üheteist valgusdioodiga lambid vastavalt 100 ja 420. Halogeenlambi valgus on “soe” ja pirn ise väga kuum, mis võib veel viibides põhjustada probleeme. Dioodlambi valgus jälle ”külm” ja näiteks lugemiseks vähesobiv, kuid näidikute jaoks kohane. Energiasääst on igatahes märkimisväärne. Loe edasi - http://www.tehnikamaailm.ee/est/other/2005/06/?headerID=344
